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中國唯一一艘水泥船為何只航行一次就強制退役?

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2021-4-27 16:43:25 我要糾錯

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摘要:977年,福州想建蔣斌大道?,F在,幾十年過去了,這艘花了三年心血的大船,面臨著被拆解的命運。

造船的材料很多,比如古代的木船。當時還沒有鋼筋混凝土。船體主要由木板制成。它的優點是環保,但它本身沒有動力。很大程度上是利用風來推動風帆,進而達到航行的目的;進入工業時代后,船只的形式逐漸增多,如水泥船、鋁合金船、鋼船、玻璃船等。

鋁合金船質量比普通鋼質船輕,所以行駛更快。很多戰艦都是鋁合金的;玻璃舟是主要奢侈品,外觀精美,是豪華郵輪的首選;鋼船也很常見,一般用來運輸貨物,因為機構實力和機動性比較好;最不常見的是水泥船。生活中雖然有水泥船,但一般都是小船而不是大船。

然而在上個世紀,我們真的在中國造了一艘大水泥船,這艘船航行成功。然而,它的處女航也是它的退役之旅。從那以后,中國再也沒有使用過這艘船?,F在世界上最大的水泥船呢?當初為什么會被“拋棄”?

這艘大型水泥船的名字叫古田,建于20世紀70年代初。其實水泥船在當時的世界上已經廣泛使用,但是我們才剛剛重新建國20多年,很多技術都很落后,造船用鋼也不夠。所以設計師們一直在思考造船用什么材料可以代替鋼材,也一直在思考相對便宜的水泥。

當時還沒有哪個國家用水泥造過這么大的船,只好自己探索。三年后,重達3000噸的鋼網沿海水泥船正式誕生,取名古田,全長105.20米。古田是一艘水泥貨船,主要用于運輸糧食、化肥、煤礦等貨物。在全國人民的期待下,古田號于1973年3月22日成功下水,1974年起航。

古田的處女航是從福建到上海。它去了那里,帶來了沙子和材料。當它回來時,它帶來了小麥和一個大型雷達天線。這是一次非常成功的航行。但是交通部等部門的人聚在一起討論了很久,認為大型水泥船不能大量制造。

水泥船的船體雖然穩定不漏水,但正是因為這個原因,它很重,是一艘貨船。為了保持平衡,它所運載的貨物不應太重。另外,水泥船不耐撞。如果它不小心與水中的巖石和其他東西碰撞,船體會受到很大的損壞?;谝陨蟽蓚€原因,管理層認為水泥船弊大于利,古田被擱置。

1977年,福州想建蔣斌大道。按照計劃,古田應該是直接搬遷的,但是可能安置的時間太長了。相關工作人員多次嘗試,但未能重啟。但施工時間不等人,于是古田與閩江分離,古田成了岸上的船?,F在,幾十年過去了,這艘花了三年心血的大船,面臨著被拆解的命運。

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